125 aniversario - Diario de Ibiza 125 aniversario - Diario de Ibiza

“El pueblo de Santa Eulalia vivió el domingo un día de fiesta extraordinaria con motivo de la inauguración del local social y campo de deportes de la nueva y ya arraigada entidad ‘Peña Deportiva’ (…).

Antes de las 15 horas, fijadas para la inauguración del club, se hallaba ya éste totalmente repleto de socios, con sus familias, e invitados, y poco después se procedió a la entrega de la Bandera; oficiando de madrina la señorita Catalina Ferrer, que lo hizo delegada por la designada para tal, la señora dona Carmen Álvarez de Ortiz (…).

Cuando hubo terminado su discurso el Sr. Ortiz Abad, y en momentos en que se estaba obsequiando con un exquisito lunch a la concurrencia, llegaron e hicieron irrupción los jugadores del ‘C.D. Ibiza’, que poco después habían de contender con el team local (…).

Recibidos los equipos entre grandes aplausos por la concurrencia enorme que llenaba el campo, el capitán del ‘Ibiza’ fue obsequiado con un hermoso ramo de flores, del que hizo entrega la niñita Carmencita Colomar, que asimismo dio el puntapié inicial para el encuentro” (…).

Éste se caracterizó al principio por el entusiasmo de que hicieron gala los santeulelienses, contrarrestando, naturalmente, por el mejor entendimiento que demostraron los visitantes, quienes al minuto de empezar, señalaron el primer tanto por intermedio de Sentí (…)”.

(Texto original)
Diario de Ibiza.
25 de junio de 1935

“Ayer, el aparato EC ADL de la AVIACO reanudó el servicio aéreo entre la Península y Mallorca, concretamente realizando el viaje Palma-Ibiza-Barcelona y Barcelona-Ibiza-Palma, efectuado felizmente y con toda clase de seguridades. El aterrizaje y despegue en nuestro aeródromo fue perfecto. No cabe ahora hacer resaltar en una simple gacetilla la importancia que tiene la puesta en marcha de estos servicios, pues de todos es sobradamente conocida, ahora sólo vale decir que, de nuevo, Ibiza no está ya solamente unida por el mar con el resto de España y su provincia.

La ‘Iberia’por su parte, también anuncia para mañana la reanudación de sus servicios, cubriendo la línea Ibiza-Valencia-Madrid, lo que vendrá a completar el total de nuestras comunicaciones aéreas establecidas para este mes.

Todo cuanto antecede no viene más que a confirmar la importancia que, turística e internacionalmente, adquiere nuestra isla, puesto que si bien es verdad que nuestro aeropuerto todavía no dispone de medios más idóneos para la realización normal de los servicios aéreos en los meses de invierno, queda bien patente el interés de las compañías aéreas en cumplir con la máxima puntualidad el horario que han hecho figurar en sus itinerarios oficiales y esto dice mucho en su favor (…)”.

(Texto original)
Diario de Ibiza.
15 de marzo de 1959

“Ayer a las siete de la tarde, en el Paseo de Vara de Rey, tuvo lugar el funeral por el eterno descanso de las víctimas del accidente aéreo del pasado día 7.

A las seis de la tarde cerraron todos los establecimientos comerciales de la ciudad y una gran muchedumbre fue reuniéndose en la explanada y calzadas del paseo, las cuales previamente fueron cerradas al tráfico de vehículos.

Millares de ibicencos y de residentes de toda la isla acudieron a la misa conmemorativa por los hermanos que fallecieron en el trágico accidente de aviación, respondiendo así al acto religioso organizado por la Delegación del Gobierno y los Ayuntamientos de Ibiza y Formentera.

Frente a la estatua central del paseo se había levantado, por los servicios municipales, una gran tarima y un altar.

El Obispo Auxiliar de Ibiza, Monseñor Teodoro Úbeda, concelebró la misa con otros cinco sacerdotes de la Diócesis y en la homilía, escuchada con toda atención por los millares de asistentes, se congratuló por la demostración multitudinaria del dolor para los fallecidos y sus familares, terminando con el deseo para todos de paz y caridad.

Presidieron el acto con el Delegado del Gobierno, don José Mieza Martín-Conde, el Delegado Provincial de Trabajo, don José Salazar Belmar, que ostentaba la representación del Ministro de Trabajo (…). Todos los ayuntamientos en pleno estaban presentes, así como representaciones de todos los organismos y estamentos de la vida insular (…).

Los familiares de las víctimas ocuparon sitios preferentes, frente a las autoridades, al lado del altar.

Los balcones de los edificios, con colgaduras y crespones, estaban llenos de gente, que no cabían en el paseo. Fue, pues, un acto demostrativo del unánime dolor de nuestras islas por la catástrofe aérea de la semana pasada.

El Delegado del Gobierno, que representaba al Gobernador Civil de Baleares, recibió de la primera autoridad de la provincial el siguiente telegrama: “Ante imposibilidad material desplazarme a esa querida isla, únome corazón esperando haga llegar familiares, víctimas, especialmente isla, mi profunda condolencia. Salúdole. Víctor Hellín”.

(Texto original)
Diario de Ibiza.
16 de enero de 1972

“Hace unos días leímos en la prensa de la capital de la provincia la noticia de que en el aeropuerto de Son San Juan se había registrado el pasajero 1.000.000 en sus servicios aéreos y cómo la afortunada señorita fue agasajada con tal motivo.

Pues bien, en el aeropuerto de es Codolá, y en el avión de Palma, se registró el martes el pasajero 100.000. Sólo un cero de diferencia a pocos días de distancia. Importante el acontecimiento en Palma, que ha alcanzado esta cifra con dos meses de anticipación en relación al año anterior, pero mucho más importante para Ibiza, ya que ello supone un incremento del transporte aéreo de pasajeros de más del sesenta por ciento en relación al año anterior.

En este, como en otros aspectos, la carrera en nuestra isla es vertiginosa, en una proporción que ni los cálculos ni pronósticos más optimistas podían prever, ya que al considerar la proporción correspondiente entre el aeropuerto de la capital de la Provincia y el nuestro hay que tener en cuenta que el aeródromo de es Codolá todavía no ha podido ser abierto al tráfico internacional”.

(Texto original)
Diario de Ibiza.
27 de septiembre de 1966

“Por fin Ibiza ya tiene a punto el necesario aeropuerto que posibilitará, en los próximos años, el total desarrollo turístico de Ibiza y Formentera. Con este magnífico aeropuerto, abierto al tráfico internacional, se cumple una de las más importantes y queridas aspiraciones isleñas.

Su pista de aterrizaje ha sido prolongada a 2.800 metros, longitud que se estima suficiente para los aviones determinantes, ‘Caravelle’ y similares, y también ha sido adecuado a estos aviones el espesor de pista y han sido construidas zonas resistentes al chorro, zonas de espera en las cabeceras de pista, pistas de rodadura, zonas de estacionamiento de aviones y pistas de enlace entre todos estos sistemas, etc.

También ha sido construido un nuevo y magnífico edificio terminal de viajeros, dotado de servicios de aduana, policía, bar, restaurante, etc. Y esto, adaptándose de modo perfecto, con gran belleza en el resultado, a nuestra peculiar arquitectura, a nuestros más singulares elementos ornamentales: puertas de ‘feixas’, blancas y bellas, para el acceso de los viajeros; norias ibicencas; murales de Stephan con nuestros barros más entrañables: Bes, Tanit, etc. El aeropuerto de Ibiza, sin ninguna duda, ha quedado convertido, tras esta ampliación y tras la construcción de estos nuevos edificios, en uno de los mejores aeropuertos españoles.

La actual inversión en obras y servicios de 218.700.000 pesetas quedará justificada con la utilización a pleno rendimiento de nuestro aeropuerto, una utilización que ha de permitir a Ibiza y Formentera que desarrollen al máximo sus ricas posibilidades turísticas, que hoy ya cuentan con 186 industrias de hostelería, con 4.981 habitaciones y 8.709 plazas (…)”.

(Texto original)
Diario de Ibiza.
22 de julio de 1966

“(…) El documental ibicenco no ha conseguido reflejar con exactitud todos los valores cinematográficos que en la isla se encierran. Para hacer una película de Ibiza hay que enfrentarse valientemente con los exteriores amplios y arriesgados; bien está el detalle y la introspección minuciosa de la cámara en el costumbrismo local, en el típico folklore, pero eso no es todo: quedará siempre el campo, el mar y la playa, –ni una sola recordamos que aparezca como tal en la cinta– el pasaje y el relieve natural de la belleza panorámica; marco necesario para encuadrar las escenas de un documental sobre la isla blanca. Y eso no se ha conseguido realizar por completo esta vez (…).

Que si Ibiza no ha podido entrar íntegra por el tomavistas del operador será porque la isla y la ciudad tienen mucho de único, difícil y maravilloso. Pero si en el rollo de celuloide no se ha dado tampoco cabida a lo ficticio e irreal –peligro que existía– es porque la luz ibicenca cautivó a quienes quisieron captarla, haciendo que entregaran al lienzo blanco de la pantalla, en justa correspondencia, una película sin desvaríos ni suplantaciones. Y eso ya es un mérito.

C. R.

(Texto original)
Diario de Ibiza.
25 de marzo de 1948