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Mecauto, un taller moderno y de confianza en Ibiza

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Confianza, profesionalidad y maquinaria de última generación son tres de los valores más importantes en un taller, unidos a un trato próximo y a la elaboración de presupuestos ajustados. Taller Mecauto, situado en Cala de Bou, en la isla de Ibiza, es una garantía de éxito para el…

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La gran ocasión del motor en el recinto ferial de Ibiza

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Este fin de semana supone una excelente oportunidad para adquirir un vehículo de segunda mano en Ibiza.

El XVIII Salón del Vehículo de Ocasión que exhibe desde ayer más de un centenar de vehículos de distintas gamas fue inaugurado ayer por el presidente del Consell, Vicent Torres, y las vicepresidentas Viviana de Sans y Marta Díaz, junto con el presidente de la Asociación de Talleres Libres, Recambios y Afines de Pimeef, Miguel Angel Escandell, así como de distintos empresarios del sector.

Desde la inauguración, muchas fueron las personas interesadas en adquirir un vehículo de segunda a mano a un precio excepcional. fotos: S. G. CAÑIZARES
Feria Outlet y Coche de Desde la inauguración, muchas fueron las personas interesadas en adquirir un vehículo de segunda a mano a un precio excepcional. fotos: S. G. CAÑIZARES

Con precios que oscilan desde los 4.000 hasta los 90.000 euros, las principales empresas de la isla reunidas en esta importante feria muestran un amplio parque móvil que se adapta a todos los bolsillos.

Grupauto Pitiusas, Hot Ibiza Cars y Tanit Automoción son las empresas que acuden a este salón

El salón cumple este año su mayoría de edad y lo hace mostrando un abanico enorme de posibilidades, desde utilitarios hasta deportivos, pasando por cabrios, SUV o todoterrenos.

Además, ofrece un amplio surtido de vehículos comerciales con distintas capacidades.
Grupauto Pitiusas, Hot Ibiza Cars y Tanit Automoción son las empresas que acuden a este salón que, en esta época del año, se muestra como una oportunidad excelente para adquirir un vehículo o, al menos, entrar en contacto con los vendedores.

El salón ofrece una amplia gama de vehículos, desde el utiltario más sencillo hasta impresionantes deportivos
El salón ofrece una amplia gama de vehículos, desde el utilitario más sencillo hasta impresionantes deportivos

Los empresarios coinciden en señalar que el salón funciona bien casi todos los años que los coches llegan todos completamente revisados y que, en muchos casos, tienen un precio especial para los visitantes de la feria.

Información y asesoramiento

Las personas que visiten este fin de semana el Recinto Ferial tendrán la oportunidad de recibir un servicio de asesoramiento personalizado con información sobre la mejor manera de financiar la compra de los vehículos y unos precios excepcionales para el visitante. El horario para el público es de 11 a 22 horas.

Las oportunidades del motor en el Salón de Vehículos de Ocasión de Ibiza

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Coches de alta gama, cabrios, todo terrenos, SUV, utilitarios, vehículos comerciales…toda una amplia de vehículos de segunda mano se exponen en el XVIII Salón de Vehículos de Ocasión que se celebra el próximo fin de semana del 5 al 7 de octubre en el Recinto Ferial.

El salón reúne un año más a las principales empresas del sector de vehículos de segunda mano de la isla, Grupauto Pitiusas, Hot Ibiza Cars y Tanit Automoción.

Más de un centenar de vehículos a la venta con precios de entre 4.000 y 90.000 euros

Entre las tres expondrán para su venta más de un centenar de vehículos con unos precios que oscilan entre los 4.000 y 90.000 euros. Una oferta para todos los gustos, estilos y bolsillos.

Empresas participantes

Ricardo Encinas, del departamento de ventas de Grupauto Pitiusas, comenta que esperan con ganas el salón porque todos los años funciona bien, «aunque está temporada está siendo un poco rara».

Grupauto mostrará en el Recinto Ferial una amplia gama de coches de kilómetro 0 de marcas suyas como Subaru o Ssangyong y de utilitarios de Nissan, Opel, Fiat, Renault, Mitsubishi… con precios de entre 4.000 y 20.000 euros, de vehículos fabricados de 2013 a 2018.

El mayor escaparate de vehículos de ocasión regresa el próximo fin de semana al Recinto Ferial. Foto: S.G.C.
El mayor escaparate de vehículos de ocasión regresa el próximo fin de semana al Recinto Ferial. Foto: S.G.C.

Por su parte, desde Hot Ibiza Cars, el gerente Miguel Agulló, anuncia que presentan un amplio abanico de vehículos de alta gama de marcas como Range Rover, Porsche o Mercedes, además de otros vehículos de menor tamaño, tipo cabrios, «todos completamente revisados y con un precio especial para los visitantes de la feria».

«Unos precios especiales que oscilan entre los 90.000 y 60.000 euros de los más caros a los 7.000 de los más económicos», señala Agulló. Respecto al comportamiento de las ventas, Agulló espera que vaya bien: «Siempre se han hecho buenas operaciones».

Miguel Ángel Escandell, de Tanit Automoción, señala que presentan una gran variedad de vehículos, que van desde una amplia gama de todoterrenos a un importante número de vehículos comerciales, como Mercedes Vito o Renault Trafic. El precio de los vehículos oscila entre los 6.900 y los 25.000 euros.

Facilidades para la compra

El salón de vehículos supone una gran oportunidad para adquirir un coche ya que las empresas presentes ofrecen un servicio de asesoramiento personalizado con información sobre la mejor manera de financiar la compra de los vehículos y unos precios excepcionales para el visitante.

La inauguración será el día 5 a las 12.30 horas y el horario para el público es de 11 a 22 horas.

Nissan NV-300: una furgoneta versátil de largo recorrido

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La NV300 llegó al mercado de los vehículos comerciales para reforzar la gama de Nissan, que ha renovado su flota en un segmento en el que es uno de los grandes referentes.

Con la NV300, Nissan cuenta con una de las gamas de vehículos comerciales más amplia del mercado, que permite a los concesionarios ofrecer una completa gama para un amplio abanico de clientes que necesiten una furgoneta, un camión o un pick-up.

La NV300 respalda la estrategia que se ha fijado la marca para ampliar su gama de vehículos comerciales compuesta también por los camiones NT400 y NT500, así como el premiado pick-up Navara. La furgoneta está disponible en versiones furgón, furgón 6 Plazas, Combi y Plataforma.

Perfil de la NV300 en su versión Combi, un vehículo que se adapta a cualquier perfil profesional. Foto: Nissan
La NV300, un vehículo que se adapta a cualquier perfil profesional. Foto: Nissan

Además, también dispone de una versión con plataforma   para instalar fácilmente versiones personalizadas. De diseño estilizado, la NV300 es visualmente más dinámica que su predecesora gracias a sus nuevas líneas expresivas.

Eficiencia como virtud

Entre sus aspectos destacados está su eficiente gama de motores y unos costes de funcionamiento muy bajos. La NV300 se ha diseñado pensando en ofrecer a los profesionales un entorno versátil de «oficina móvil» que brinda a los pasajeros unos niveles de confort y refinamiento de la conducción propios de un turismo.

Perfil de la NV300 en su versión Combi, un vehículo que se adapta a cualquier perfil profesional. Foto: Nissan
Perfil de la NV300 en su versión Combi. Foto: Nissan

A todo ello hay que añadir un comportamiento dinámico excepcional en carretera, asistencia al conductor y tecnologías de seguridad, la Nissan NV300 se convierte en el vehículo comercial perfecto. La NV300 ofrece una gama muy adaptable diseñada para ofrecer un servicio práctico y fácil a profesionales de diferentes sectores, como pueden ser transporte y logística, construcción, rehabilitación, reparto, reparaciones rápidas y talleres móviles.

La NV300 se puede adaptar a toda esta diversidad de usos. Pueden realizarse asimismo múltiples combinaciones de portones traseros y puerta lateral –panelada o acristalada– para mayor flexibilidad. Aquellos usuarios que necesitan llevar pasajeros disponen de dos variantes de la NV300 Combi, en la que pueden acomodarse hasta nueve personas.

Eduardo Divar: «El cliente quiere sentir y tocar el automóvil»

Tras su paso por la dirección comercial de Kia, Eduardo Divar asume ahora la máxima responsabilidad de la marca coreana de automóviles en España en un momento de importante crecimiento y con cinco nuevos modelos en el horizonte. Ha visitado Ibiza para potenciar el nuevo concesionario Kia, Tracxion Cars, del que espera consiga los mismos parámetros de venta que el resto de los concesionarios a nivel nacional.

¿Cómo lleva el reciente relevo en la dirección de Kia?
  • Bien, es muy reciente y solo llevo unas semanas. No es algo nuevo para mí porque he llevado cinco años la dirección comercial de Kia. Ya la conocía y la parte de ventas, flotas y financiación lo llevaba ya antes.
¿Hay diferencia entre llevar las riendas de la dirección comercial y asumir la gestión global de la marca?
  • Antes trabajaba con un equipo de 35 personas, que era la filial, y ahora llevo todo el departamento que son 150 personas. Es un reto importante, lo asumo con gran satisfacción y con mucha confianza.
¿Cuál es su proyecto para Kia España?
    • El proyecto para Kia España lo venimos forjando con Emilio Herrera, exdirector general de Kia, desde que entré en la marca en el año 2013, en el que vendimos 17.000 coches y este año vamos a vender 62.000 unidades. Ha sido un crecimiento muy grande, nuestro mercado ha ido subiendo cada año en torno a un 2%, 3%, 5% y quizás este año suba un poco más. Hemos subido un 40%, luego hemos bajado a un 20% y finalmente nos hemos situado en el 30%. Subir un 40% es muy complicado, no podemos seguir creciendo a ritmos del 40% pero lo único que pretendemos es ir ganando más cuota de mercado. Somos una ‘marca conquista’ y tenemos una amplia gama.

    «Al final el cliente es el que manda y decide en el mercado, ya sea diésel o gasolina»

    ¿Los nuevos modelos presentados en 2017 han ayudado a este crecimiento?
    • El año pasado tuvimos cinco lanzamientos: el Picanto, el Río, Stinger y el Stonic en el segmento b-sub que están creciendo mucho. Ahora el mercado demanda una carrocería más elevada y seguridad y estamos aprovechando el auge.
    ¿El Kia Stonic ha sido el trampolín de la marca en el último año?
    • El Stonic ha salido al mercado en noviembre y es pronto para evaluar su importancia en profundidad. Queremos vender 1.000 unidades al mes de este modelo y ahora mismo estamos en torno a las 600, pero vamos creciendo poco a poco. Realmente los pilares fundamentales por los que se sustenta la marca Kia son el Sportage, con unas 15.000 unidades vendidas al año, y el Ceed, con unas 10.000-12.000 unidades.
    ¿Los objetivos de Kia España coinciden con los de la marca en Europa?
    • Somos siempre un poco más ambiciosos y queremos llegar un poco más allá de lo que nos dice Europa. Teníamos previsto menos de 62.000 unidades para este año y vamos a estar rondando esa cifra.
    ¿Para las marcas asiáticas sigue siendo un freno el número de unidades que se pueden vender en la Unión Europea?
    • Los cupos cerrados hace mucho tiempo que desaparecieron. Ahora tenemos fábrica en Eslovaquia, en la ciudad de Zilina, ahí se fabrican varios modelos. El 50% de nuestras ventas se fabrican ya en Europa, los antiguos cupos para las marcas asiáticas ha pasado.

    «la venta por internet no funciona en el sector de automoción. El cliente quiere sentir y tocar el automóvil»

    ¿Tienen algún lanzamiento más previsto para este año?
    • Tenemos el lanzamiento del nuevo Ceed, con una renovación total y nueva tecnología que presentaremos en septiembre. Lo hemos introducido ya en el Salón de Ginebra y de Madrid. Va a salir un primer modelo con una carrocería de 5 puertas, luego el station vagon y por último tendremos en el mercado una especie de deportivo de 5 puertas que dota de un aire deportivo a la gama. También vamos a lanzar un restyling del Sportage y antes de fin de año vendrá el Liro eléctrico.
    ¿Es su apuesta por el vehículo eléctrico de la marca?
    • Tenemos bastante confianza en la gama ecológica y eléctrica de Kia. Introduciremos el Liro eléctrico con una autonomía de 450 kilómetros, lo cual ya es una autonomía importante para que la gente le pierda el miedo al coche eléctrico y a poder viajar. Mientras tanto vendemos el Liro híbrido y el enchufable.
    La polémica surgida en España sobre la problemática de los modelos diésel en las grandes ciudades, no compartida en el resto de las urbes de Europa, ¿va a suponer un cambio en los fabricantes o es sólo una moda?
    • Se ha demonizado un poco al vehículo de combustión diesel, no solo por el famoso diesel gate y la emisión de gases contaminantes. Es cierto que las tendencias de consumo están cambiando. Hace tres años el 70% de las ventas eran diésel y 30% de gasolina en todo el mercado. Incluso había segmentos que eran 100% diésel. En la actualidad ha fluctuado, ahora el 40% es diésel y el 60% gasolina, y quizá esta tendencia vaya avanzando si los distintos gobiernos ponen en marcha campañas anti-polución que penalicen al diésel.
    ¿A nivel de fabricante multinacional supone también un descenso del número de fabricación de unidades?
    • Lógicamente, vendemos en función de lo que demanda el cliente. En el sector del Picanto se impone totalmente el coche de gasolina. Si el cliente pide más gasolina se fabrica más este tipo de vehículo. Al final, el cliente es el que manda y decide en el mercado.
    Hablemos del futuro inmediato. La gran pregunta es: ¿coche híbrido, enchufable, a gas, eléctrico o…?
    • Kia tiene un ambicioso plan de vehículos ecológicos, eléctricos, híbridos enchufables de aquí al 2022. Vamos a lanzar cinco modelos híbridos totalmente nuevos, cinco modelos híbridos enchufables, cinco modelos eléctricos y un modelo de pila de combustible. Es decir 16 modelos totalmente ecológicos electrificados. Nuestra marca ha hecho una gran inversión tecnológica para apostar por este segmento en el futuro. Ha sido acogida de buena forma por el consumidor, ya que están saliendo prácticamente unas 700 unidades al mes y con perspectiva de crecimiento y eso que el Liro tiene una categoría de suv que en teoría tiene más aceptación. Es cierto que los suv están creciendo mucho en el mercado. Híbrido, híbrido enchufable, eléctrico y pila de combustible son las cuatro tecnologías en las que Kia está invirtiendo y centrándose sobre todo en el híbrido, el híbrido enchufable y el eléctrico. En el caso del eléctrico hace falta que las autonomías aumenten.
    ¿El coche eléctrico tiene un concepto base definitivo o hay que solucionar primero en volumen y autonomía de las baterías?
    • El principal problema del vehículos eléctrico es la infraestructura que hay en las viviendas. Creo que las instituciones tienen que hacer una gran inversión para que las personas que no viven en una casa unifamiliar tengan la posibilidad de cargar el vehículo en su garaje o en la calle. Tenemos un acuerdo con Repsol para que haya en todas las gasolineras unas estaciones de carga y que ella se encargue de la carga eléctrica. Eso posibilita que los clientes puedan recargar sus coches y vayan a ese punto de carga. La gente tiene que poder cargar el coche mientras duerme, ya que son ocho horas de carga, en la calle es aún más complicado. Falta tiempo para ver el modelo eléctrico definitivo y total.
    En Japón ya hay electrolineras donde cargar el coche.
    • Aquí en Repsol también, pero para poder cargar el coche en 20 minutos tiene que tener una tecnología adecuada que no todos los coches la tienen porque cuesta más caro. Esta opción te permite conseguir el 90% de la carga de batería en 20 minutos. Normalmente, la carga completa tarda ocho horas para llenar el depósito eléctrico, por así decirlo. Primero hace falta que el consumidor se acostumbre a adquirir vehículos de carga rápida y segundo que haya infraestructura para poder atenderlo.
    ¿Por qué la tecnología es tan complicada?
    • Puede que haya algunas carencias en las baterías de litio, pero eso no tiene que suponer un problema porque vendemos coches eléctricos. El problema es que el consumidor es todavía reacio por dos razones fundamentales: la autonomía, que eso se irá solucionando, y por la infraestructura de carga.
    ¿Veremos en este siglo el coche autónomo total?
    • Imagino que sí. El otro día leí un artículo que decía que todos los sueños que teníamos de pequeños se están cumpliendo. El coche autónomo llegará pero todavía queda mucho trabajo por hacer. Desgraciadamente las pruebas que se han hecho hasta ahora arrojan algunos accidentes mortales y eso no es bueno.
    El coche autónomo se encuentra en la carretera con otros vehículos que no son autónomos, peatones, ciclistas y otros elementos imprevistos que la tecnología actual no puede controlar. ¿Cómo se soluciona esto?

    «En septiembre lanzaremos el nuevo vehículo eléctrico Liro. Tenemos bastante confianza en este modelo »

    • El coche autónomo no tiene más que una localización GPS que le transmite al vehículo donde tiene que ir y un sensor de obstáculos, por lo que el software que tiene que tener el coche debe ser tecnológicamente apto para reconocer una serie de cosas como los peatones, los peligros de los laterales y muchas cosas más.
    ¿Cómo ve el futuro del automóvil teniendo en cuenta que hace diez años nos decían que solo habría siete marcas y sigue habiendo unas cuantas más?
    • Pero se ha ido concentrando. Pienso que seguirá habiendo muchas marcas porque al final cada una de ellas tiene su idiosincrasia y características. Quizá haya más concentraciones por países. En Corea, por ejemplo, están el grupo Hyundai con Kia. En Europa se ha producido una última adquisición de Opel por el grupo PSA francés. Seguirá habiendo marcas con sus concesionarios y pese a la venta por internet, que está muy bien, pero no funciona en el sector automoción. Un coche hay que tocarlo y sentirlo. Siguen haciendo falta puntos de venta donde se vaya a ver y probar el coche para decidir cuál es el que quiero.
    ¿La venta on-line es complicada para el sector de automoción?
    • Veo la plataforma on-line muy bien para aportar información al cliente, que sea un canal por el que solicitar información, pedir una cotización o lo que necesite. Pero al final el cliente quiere probar el coche. Una cosa fundamental que hacemos en Kia es que el cliente pruebe el coche, creemos lo que dice nuestro eslogan ‘The power to surprise’, que la gente cuando se suba a un Kia se sorprenda. Hasta hace unos años Kia solo vendía precio, sin embargo, ahora vendemos calidad y diseño con siete años de garantía. Creemos en nuestro producto y por eso damos estos años de garantía, porque sabemos que no se va a estropear.

    «Vamos a lanzar cinco modelos híbridos, cinco eléctricos y uno de pila de combustible»

    ¿Los siete años suponen una fiabilidad del producto para el cliente o una estrategia de venta?
    • El parque medio español está en 11-12 años. Nosotros estamos dando el 75% de la vida del parque español. Una cosa curiosa es que cuando vendemos V.O., damos entre 3 y 4 años de garantía, porque el V.O que tiene dos años de uso todavía tiene una garantía, ya que normalmente en los vehículos usados se da uno o dos años de garantía.
    ¿Qué espera del concesionario Kia en Ibiza teniendo en cuenta que ya tiene una importante penetración con los vehículos todoterreno y los SUV?
    • Estamos muy contentos de que hayan confiado en Kia para abrir su concesionario en la isla. Es de agradecer que empresarios como Jordi Rosselló y Joan Plá hayan pensado en Kia para invertir en la isla. Esperamos y deseamos lo mejor. Eivissa es un área limitada en cuanto a matriculaciones pero vendemos coches tanto en Soria o Barcelona como Eivissa. Esperamos que el concesionario alcance una buena cuota de mercado, tenemos una media de mercado del 7,5% nacional. Somos la segunda-tercera marca en el mercado privado y en el mercado total estamos entre las diez primeras. La idea es conseguir en Eivissa los mismos parámetros que a nivel nacional.

Ventas de la lluvia al sol en la Feria del Vehículo de Ocasión de Sant Jordi

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El pasado fin de semana se celebró la novena edición de la Feria de Vehículos de Ocasión de Sant Jordi, en el que la afluencia de público estuvo completamente relacionada con la meteorología. Si durante el lluvioso sábado no fue mucho el público que se acercó al centro de la localidad a conocer los vehículos expuestos por Tanit Automoción y Grupauto, el soleado domingo las visitas se multiplicaron, compensando así el día anterior.

La feria volvió a su antigua ubicación, en la zona de la iglesia y el parque.
La feria volvió a su antigua ubicación, en la zona de la iglesia y el parque.

«Es la primera vez que hace tan mal tiempo en los nueve años de feria, así que podemos estar contentos», afirmó Miguel, de Tanit Automoción, quien afirmó que durante la jornada del domingo cerraron bastantes ventas de todo tipo de vehículos: desde todoterrenos hasta utilitarios.

El cambio de ubicación (de la zona de Can Mariano Palerm a los alrededores del parque infantil) no solo no afectó de forma negativa, sino que los organizadores piensan que incluso fue positiva. «La gente que había por allí iba a la feria, no se confunde como ocurría en el otro lugar con quienes estaban por la calle», opina el gerente de Tanit Automoción.

En la feria, los viandantes podían conocer los detalles de vehículos para todos los presupuestos, de las marcas más diversas. Grupauto presentó, entre muchos otros, vehículos como un Fiat Panda o un Ssangyong Tívoli, pero también una buena gama de comerciales y todoterrenos. Además, aprovechó para exhibir el Subaru XV que recientemente pintó la artista Lola de Vendetta.

El Subaru XV que pintó Lola Vendetta en Diario de Ibiza.

Desde Tanit Automoción indicaron: «Quien no haya podido ir a la feria, debe saber que seguimos manteniendo los precios ajustados que presentamos allí». Se amplía así la posibilidad de adquirir un vehículo con garantía de un año, totalmente revisado.

Roland Schell: «Estamos contentos con los eventos que hacemos en Ibiza»

Llegó a España procedente de Italia el pasado mes de octubre para hacerse cargo de la multinacional de la estrella en España. El nuevo presidente de Mercedes Benz, Roland Schell, ha pasado unos días en Ibiza participando en el global sales training de la marca, un evento que trae a la isla a 15.ooo concesionarios de todo el mundo en los meses de invierno.

Este evento de entrenamiento de venta presenta además las novedades de la marca para los próximos años con automóviles punteros de distintas categorías, nuevos concept cars , la nueva marca de Mercedes EQ de coches 100 % eléctricos, el clase A, el nuevo CLS, la clase G y otros modelos. Este acontecimiento de la industria automovilística alemana en la isla cuenta con un presupuesto global de 21 millones de euros, emplea a 300 personas y ha desplazado 350 coches de la marca para las pruebas que realizan los invitados, la organización y el personal auxiliar.

Schell muestra su satisfacción por la marcha de la convención y el éxito de la misma y augura que muchos de estos visitantes volverán a la isla de vacaciones. También analiza el futuro inmediato del sector con la llegada del coche autónomo y su implantación en las próximas décadas.

«Ibiza es una isla premium, un destino turístico diferente con grandes posibilidades»

¿Cómo funciona una organización tan especializada como es una convención global de ventas de una multinacional como Mercedes Benz durante meses en una isla como Ibiza?
La organización es fantástica, funciona correctamente y la gente se siente muy a gusto en la isla por las facilidades, la climatología y los parajes por donde circulan los diferentes modelos que presentamos. Es un evento de carácter internacional interno que hacemos con frecuencia y por tanto disponemos de la logística global y la experiencia necesaria.

¿Cuentan también con una logística local adecuada?
Tenemos la suerte de contar con un gran concesionario en Ibiza que nos ha ayudado mucho a organizar este gran evento que es muy importante para nosotros. Gracias a Terrenauto y Toni Ferrer, todo ha ido rodado, hemos tenido importantes reuniones con las autoridades de Ibiza y Formentera para estudiar planes futuros de movilidad sostenible que podemos desarrollar con nuestros nuevos modelos de coches eléctricos.

Toni Ferrer, gerente de Terrenauto, concesionario de Mercedes Benz, junto al presidente de la marca alemana en las instalaciones de Ibiza.
Toni Ferrer, gerente de Terrenauto, concesionario de Mercedes Benz, junto al presidente de la marca alemana en las instalaciones de Ibiza.

¿Los atractivos de la isla en invierno han sido igualmente valorados?
La isla cuenta con unos requisitos maravillosos como son el buen clima y un paisaje bonito en invierno. Para la gente que tiene que probar los coches es mucho más agradable cuando el tiempo es favorable, la infraestructura de carreteras y la hotelera, con capacidad para alojar a 15.000 personas, es buena. Todas estas razones pesaron para escoger este lugar.

¿La importancia de la marca Ibiza ha jugado un papel importante a la hora de decidir celebrar este evento corporativo en la isla?
Estamos trabajando con la marca Ibiza de varios modos para crear ciertas dinámicas. Los buenos parámetros de la isla hacen que queramos organizar muchos eventos aquí y presentar nuestros nuevos modelos.

«lo complicado del coche autónomo es la dinámica con otros vehículos y los inconvenientes reales»

¿El ‘sales training’ transcurre en la forma programada?
Estamos muy contentos con la colaboración del Grupo Palladium, están muy bien organizados y eso es importante para que nuestra gente tenga una estancia agradable. Es un gran trabajo porque cada día llegan aviones con concesionarios, hay entradas y salidas de gente constantemente y el feedback de los asistentes es bueno y les encanta. Estoy seguro que mucha de esta gente volverá aquí de vacaciones.

¿Tiene idea de la multitud de furgonetas VIP de su marca que circulan por la isla cada verano?
Terrenauto y Toni Ferrer es el distribuidor que más coches vende por la noche que por el día (risas). Estamos muy contentos con las ventas de la marca en la isla. Esto es un claro ejemplo de los servicios que busca el turismo premium, quiere un vehículo de calidad para sus desplazamientos y esa es la razón de la enorme venta de los coches Clase-V de Mercedes.

El equipo de Terrenauto, Peri Ortiz, Jordi Peña, Ana Ferrer, Roland Schell, Laura y Toni Ferrer en Terrenauto.
El equipo de Terrenauto, Peri Ortiz, Jordi Peña, Ana Ferrer, Roland Schell, Laura y Toni Ferrer en Terrenauto.

¿Cree que la isla se está masificando en verano y puede perder su posicionamiento como destino turístico de lujo?
La isla no estará tan masificada y tendrá un desarrollo sostenible si se toman las decisiones adecuadas en cuanto a movilidad. La electrificación del parque automovilístico es una buena solución para la isla ya que depende del turismo.

¿Cuáles son sus objetivos como máximo representante de Mercedes Benz España en esta nueva etapa?
Quiero dirigir la marca Mercedes-Benz en dirección de futuro usando la tecnología adecuada y con los servicios que esperan nuestros clientes de nosotros. Otro objetivo es convertirnos en el número uno en el sector premium.

¿Cuál es su sueño personal?
Me gustaría tener una pequeña casa en Ibiza. Es mi primera vez en la isla pero me ha encantado lo que he visto.

«Tenemos un concesionario muy bueno e implicado en la vida social de la isla. Eso es muy bueno para la marca»

La prensa especializada del automóvil cree que el coche autónomo llegará con la quinta generación de los modelos premium que su marca y otras europeas tienen ya diseñados para el futuro inmediato.¿Lo ve así?
No, esto es algo que tardará unos veinte años en lugares como el Sur de Europa por la densidad del tráfico en las ciudades los cascos antiguos y demás. Se están haciendo pruebas y desarrollando su funcionamiento en Estados Unidos donde hay autopistas y espacios muy amplios, luego lo haremos en Europa del Norte y Central. No es solo cuestión de tecnología, que ya la tenemos, sino también de infraestructuras, espacios, dudas y regulaciones a nivel europeo. Antes de hablar de la integración de la tecnología, que es la cuestión menos relevante ya que se trata solo de detectar con cámaras lo que está pasando delante y alrededor del vehículo, hay que ver qué ocurre con el tráfico. El alcance tecnológico para el coche sin chófer o autónomo no es tan grande ni difícil, se trata de aplicar la información de la manera correcta y la reacción idónea del vehículo.

Roland Schell, presidente de Mercedes Benz España, tiene grandes proyectos para Ibiza. J.A Riera
Roland Schell, presidente de Mercedes Benz España, tiene grandes proyectos para Ibiza. J.A Riera

¿La forma de interactuar del coche autónomo con el entorno es lo que más dificultades crea?
Lo complicado es la dinámica de este coche con otros vehículos normales, una bicicleta inestable, un niño corriendo detrás de una pelota y cruzando la calle, para mí estos son los inconvenientes reales. Necesitamos más experiencia. Queremos tener claro que podemos aplicar la tecnología porque un accidente puede causar muchas reacciones mediáticas y políticas adversas. No tenemos prisa en aplicar este tipo de tecnología, lo estamos haciendo de una forma muy sólida y experimentada.

¿La adaptación a la legislación actual europea será difícil?
Este es un gran reto para todos, no sólo para Europa porque hay muchos actores implicados, desde las compañías automovilística, las aseguradoras, los políticos y las normas que tiene actualmente en vigor cada país. Habrá que unificar criterios globales para la nueva situación del tráfico y la circulación, pero este no será el problemas más difícil del resolver. Hay muchas dudas y preguntas de tráfico y de los posibles incidentes que se puedan producir que tenemos que resolver. Esto requiere tiempo porque también tiene que ver con la ética y la forma de garantizar la seguridad de los futuros vehículos autónomos.

Kona Tour aterriza en Ibiza el próximo 8 de marzo

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Hyundai desembarca a lo grande en Ibiza el jueves 8 de marzo con el evento Kona Tour, que está recorriendo la geografía española para promocionar uno de sus vehículos estrella de este año. Los jardines de Diario de Ibiza acogerán esta presentación colorida y festiva, en la que los invitados podrán descubrir los secretos del Hyundai Kona, sí, pero también disfrutar de una velada en la que el arte, la moda y la gastronomía crearán un vínculo muy estrecho con la automoción.

Uno de los vehículos-obra de arte que se expondrán en Ibiza.

¿El lema del tour? ‘Si Kona es arte, no vamos a enseñarlo, vamos a exponerlo’. Bajo esta premisa, los asistentes al evento podrán contemplar dos Hyundai Kona pintados por los artistas Juan Carlos Viñas, más conocido como Jotaká, y Agustina Guerrero. Dos obras de arte con ruedas que están sorprendiendo allá donde aparecen.

La celebración comenzará en torno a las 19,30 horas en las instalaciones de Diario de Ibiza. Para poder acceder al evento se registrará a cada invitado y se le colocará una de las pulseras NFC personalizadas para que puedan compartir las fotos del eventos en sus RRSS, tener acceso a la información más detallada del coche y participar en el sorteo del viaje a Kona, la isla hawaiana que da nombre a este modelo.

El catering de bienvenida irá abriendo el apetito de los asistentes, que serán recibidos por un speaker y azafatas de Hyundai. Un original desfile de moda protagonizado por modelos bailarinas se desarrollará entre los invitados al evento, que estará amenizado musicalmente por un DJ.

Agustina Guerrero, autora de una de las dos obras de arte sobre ruedas.

Tras varios meses en el mercado, el Hyundai Kona ha recibido el prestigioso premio iF Design Award por su diseño expresivo y elegante. Pero este SUV es mucho más que estética: con tracción a las cuatro ruedas, cambio automático 7DCT y lo último de Hyundai en propulsión: puede equipar desde los modernos motores turbo de gasolina hasta los de última generación en tecnología diésel.

Y qué decir del nuevo Kona Eléctrico , con el que Hyundai refuerza el liderazgo de la compañía en el segmento de los vehículos ecológicos. Hyundai Motor será la primera marca automovilística en Europa que tendrá un SUV totalmente eléctrico que llegará al mercado el próximo verano.

La presentación de Hyundai supone una oportunidad perfecta para divertirse mientras se descubre un vehículo atractivo, muy funcional y seguro.

Ibiza, una isla con movilidad libre de emisiones

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Endesa, Mercedes-Benz España y Ushuaïa Ibiza Beach Hotel (Palladium Hotel Group) unen sus fuerzas para convertir Ibiza en un referente en movilidad eléctrica. Una alianza que se materializará en la electrificación del modelo Smart Ushuaïa 2018 y el desarrollo de una red carga rápida en la isla.

Esta colaboración que se presentó el pasado mes de septiembre con la puesta en marcha de las dos primeras estaciones de carga de Endesa instaladas en Ushuaïa Ibiza Beach Hotel, permitirán cargar en tan solo 45 minutos los Smart Ushuaïa 2018. A modo de piloto se ha puesto en funcionamiento una pequeña flota de Smart eléctricos sobre la base del modelo smart Ushuaïa 2017 que ya recorren la isla.

Las empresas unen sus fuerzas para convertir Ibiza en una isla con movilidad libre de emisiones. Ushuaïa Ibiza Beach Hotel ofrecerá en 2018 a sus clientes una flota de alquiler 100% eléctrica de este carismático modelo. Adicionalmente, el acuerdo incluye el desarrollo de una red de puntos de carga rápida a 22kW que permitirá recorrer la isla con total libertad a los mandos del smart Ushuaïa 2018.

Este acuerdo supone una continuación de la alianza que anunciaron Endesa y Smart a principios de marzo para impulsar la movilidad eléctrica, romper barreras de entrada y conseguir que el público se sume a la circulación ‘cero emisiones’. Esta alianza se basa en tres pilares: la comercialización de los modelos Smart eléctricos a clientes particulares con la infraestructura de recarga de Endesa; una tarifa exclusiva (Tempo Zero Smart), que Endesa ha diseñado para los clientes Smart; y un acuerdo para la colaboración en el despliegue de una red de recarga de acceso público y que iniciará su andadura en 2018.

Para Martín Ribas, director general de Endesa en Balears: «Endesa cuenta con una amplia experiencia en el desarrollo y gestión de instalaciones de recarga rápida para vehículos eléctricos. Primero empezamos con el proyecto Zem2all en Málaga y desde 2015 en Mallorca estamos trabajando codo con codo con los principales rent-a-car para conseguir que la movilidad turística sea más sostenible apoyándoles con nuestra red ecaR de infraestructura de recarga rápida. Es una gran satisfacción poder extender la red ecaR a Eivissa de la mano de partners de la talla de Daimler y Palladium».

Endesa, en su estrategia Open Power y en línea con el grupo Enel, muestra su compromiso con el medioambiente trabajando en el impulso de la movilidad sostenible como herramienta clave en la lucha contra el cambio climático y el desarrollo sostenible.

Los Smart Ushuaïa 2018 se podrán cargar en solo 45 minutos en Ushuaïa Ibiza

Consciente de los retos energéticos a los que la sociedad se enfrenta, Endesa promueve la electricidad como el vector energético capaz de conciliar unos requerimientos medioambientales y de eficiencia cada vez más exigentes con la cobertura de las necesidades energéticas de los ciudadanos. Uno de los ejes de actuación clave en esta materia es sin duda la movilidad eléctrica, en la que se lleva trabajando hace ya muchos años, a través de tres palancas de impulso: la promoción y la divulgación, tanto interna como externamente; el desarrollo tecnológico y la oferta comercial.

Una experiencia eléctrica
Endesa ha celebrado la segunda edición de la experiencia de conducción eléctrica gracias a la red ecaR, que se ha celebrado el pasado 29 de noviembre en Mallorca, para demostrar la viabilidad de la movilidad eléctrica, la movilidad sostenible.

El acontecimiento ha contado con la participación de seis expertos en movilidad sostenible así como profesionales del sector: Clio Beruete, periodista y youtuber; Gema Sánchez, experta en turismo sostenible y directora del Centro de Innovación Turística de Andalucía; Jesús Fraile, profesor de telecomunicaciones a la Universidad Politécnica de Madrid; Rafael de Mestre, creador de los 80 eDays, la vuelta en el mundo en vehículo eléctrico; Arancha Pato, directora de portales digitales de automoción Auto10 y Motorlife; y Mar Villalba, creadora del blog de turismo Miruta.es.

En total, ocho coches eléctricos, de los cuales tres de ellos de la gama de BMW i3 que cuentan con una autonomía de 300 km, 100 km más que el modelo anterior, han demostrado que es posible moverse con cero emisiones.

Ocho coches eléctricos han recorrido Mallorca con la experiencia de conducción eléctrica de Endesa

Gracias a ecaR, el primer club de auto-recarga, la isla de Mallorca cuenta con una red de seis puntos de carga rápida, lo cual permite a los conductores de vehículos eléctricos recorrer con la autonomía suficiente sin miedo a quedarse sin batería por el camino.

En la sede de Endesa se ha dado la bienvenida a los participantes, se ha explicado la dinámica del rally de conducción eficiente y se han presentado las experiencias en movilidad eléctrica de Proa Premium, distribuidor de BMW y de la franquicia de Hertz en Balears, del rent a car Roig, que también ha colaborado en esta iniciativa, y de Comercial Pascual, que ha explicado su apuesta para la movilidad eléctrica y el plan piloto llevado a cabo en Mallorca por los comerciales de Pascual con el uso de vehículos eléctricos y la red de recarga rápida de Endesa ecaR.

El itinerario ha empezado a Sant Joan de Déu, la sede de Endesa en Palma, y ha seguido el recorrido de 157 km hacia Valldemossa, siguiendo por la sierra de Tramuntana pasando por Deià, Sóller, Puerto de Sóller, el Gorg Blau, Lluc, Selva, Campanet, Ullaró, sa Pobla y hasta llegar, de nuevo, a la sede de Endesa.

Lujo Green Cars, vehículos de alta gama 100% híbridos

Apreciar los coches de alta gama, la conducción cómoda y segura y respetar el medio ambiente lleva a Lujo Green Cars, empresa de reciente creación, a apostar por el modelo Porsche Cayenne S E- Hybris para su flota de vehículos de alquiler.

Los propietarios posan con asistentes al evento de presentación.

Lujo Green Cars presentó esta semana ante más de 250 personas en la galería de arte P | Art Ibiza, los primeros vehículos de alta gama 100% híbridos de la marca Porsche. Durante el evento, los responsables de esta nueva empresa nacida en la isla dieron a conocer las particularidades del nuevo Cayenne S E- Hybrid. El motor eléctrico de este modelo tiene una potencia de 70 kW y ofrece una autonomía de 38 kilómetros. Este motor se recarga durante el recorrido por recuperación de energía o al conectarlo a un punto de recarga.
Cuando agotemos la batería, podemos recargarla en la red doméstica, operación que nos supondrá tres horas y media, aunque se puede reducir a menos de hora y media si empleamos una red de alta tensión, donde puede enchufarse con un cargador opcional específico.

Se trata de un híbrido al que no le falta dinamismo, ya que es capaz de alcanzar los 245 kilómetros por hora, apto para todas las ocasiones y que se presenta como un atleta puro. Su autonomía de hasta 38 kilómetros lo hace perfecto para Ibiza, donde hay ya varios puntos de recarga para que en dos horas y media esté preparado para seguir descubriendo la isla.

El motor híbrido se recarga durante el recorrido. fotos: Imam Comunicación
El motor híbrido se recarga durante el recorrido. fotos: Imam Comunicación

Cada modelo E-Hybrid de Porsche dispone de 5 estados de conducción: conducción eléctrica, conducción con motor de combustión, conducción boost, planeo y recuperación, que se activan automáticamente en función de las necesidades. De ese modo, este concepto de tracción orientado al futuro despliega todo su potencial en cualquier situación.

Los responsables de Lujo Green Cars buscan con este modelo alquilar coches «que nadie necesita pero que todo el mundo quiere tener» y combinar este deseo con el respeto hacia la naturaleza y el medio ambiente de Ibiza. Otros objetivos son prevenir la contaminación medioambiental y el uso responsable de los recursos naturales. Por eso su flota se compone de coches híbridos de alta gama cuyos motores combinan eficiencia y deportividad.

Los responsables de Lujo Green Cars buscan con este modelo alquilar coches «que nadie necesita pero que todo el mundo quiere tener» y combinar este deseo con el respeto hacia la naturaleza y el medio ambiente de Ibiza.

Cayenne S E-Hybrid
Se trata de un automóvil deportivo con carácter, sus precisas líneas de diseño lo dejan bien claro. Las proporciones deportivas de los laterales acentúan su dinámica, así como la particular estética de las llantas. Una impresión que se confirma con luces diurnas con cuatro LED de serie, pilotos traseros LED y salidas de escape integradas. Una marca que siempre ha conseguido distanciarse del resto y que ahora responde a la demanda de los conductores más exigentes de Ibiza que buscan compaginar sus dos pasiones: la deportividad y el futuro.

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